日前回應表示不會採用Gogoro換電系統，而準備推出自有換電系統的光陽，稍早在日本東京摩托車大展上正式揭曉旗下採用換電、充電混合設計的ionex車能網，強調以消費者使用需求為導向，提供電池交換與充電並用的使用模式，當車輛電池取出進行充電時，車輛依然可藉由內建電池繼續運作使用。在充電電池滿電情況下，配合沿路上的共享插座、快速充電站及公共充電櫃，以及車輛本身內建電池，最長續航距離約可達20…
觀點／光陽以多元選擇的ionex車能網向Gogoro下戰書 但是否真得能吸引核心消費市場？
日前回應表示不會採用Gogoro換電系統，而準備推出自有換電系統的光陽，稍早在日本東京摩托車大展上正式揭曉旗下採用換電、充電混合設計的ionex車能網，強調以消費者使用需求為導向，提供電池交換與充電並用的使用模式，當車輛電池取出進行充電時，車輛依然可藉由內建電池繼續運作使用。在充電電池滿電情況下，配合沿路上的共享插座、快速充電站及公共充電櫃，以及車輛本身內建電池，最長續航距離約可達20…