台南市近4年來溪南的交通建設預算高達1899.24億元、溪北卻僅有79.25億元,不成比例的預算造成兩者不對等的城市發展,市議員陳昆和26日要求市府能調整,並率先完成大北門區不被邊緣化的二條主要交通動線,分別是南41線跨越曾文溪道路開闢、及南44線與45線跨曾文溪橋道路的開闢。 陳昆和表示,縣市合併之後,溪南與溪北的城鄉差距越來越大,主要是溪北的交通建設經費繼續…
台南市近4年來溪南的交通建設預算高達1899.24億元、溪北卻僅有79.25億元,不成比例的預算造成兩者不對等的城市發展,市議員陳昆和26日要求市府能調整,並率先完成大北門區不被邊緣化的二條主要交通動線,分別是南41線跨越曾文溪道路開闢、及南44線與45線跨曾文溪橋道路的開闢。 陳昆和表示,縣市合併之後,溪南與溪北的城鄉差距越來越大,主要是溪北的交通建設經費繼續…